You are using an outdated browser. Please upgrade your browser to improve your experience and security.

among us ps4:Canals and inland waterways

waterway
print Print
Please select which sections you would like to print:
verified Cite
While every effort has been made to follow citation style rules, there may be some discrepancies. Please refer to the appropriate style manual or other sources if you have any questions.
Select Citation Style
Feedback
Corrections? Updates? Omissions? Let us know if you have suggestions to improve this article (requires login).
Thank you for your feedback

เกมสล็อต777king,ปัจจัยที่อาจมีผลกับอันดับเครดิตในอนาคต SET ทะยานกว่า 10 จุด ตามตลาดหุ้นตปท.- GDP ไตรมาส 4/58 โต 2.8%,แนวรับ: 10.7 +/-、cash casino、บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT รายงานงบไตรมาส 1/59 (ต.ค.-ธ.ค.58) รวมบริษัทย่อย มีกำไร 4.63 พันล้านบาท หรือ 3.24 บาทต่อหุ้น เพิ่มขึ้น 18.22% จากไตรมาสก่อนที่มี กำไร 3.91 พันล้านบาท หรือ 2.74 บาทต่อหุ้น?ทั้งนี้ กำหนดสิทธิของผู้ถือหุ้นในการรับเงินปันผลสำหรับครึ่งหลังของปี 58 ดังนี้ โดยวันที่ 20 เม.ย.59 กำหนดให้เป็นวันกำหนดสิทธิของผู้ถือหุ้น (Record Date) สำหรับผู้ถือหุ้นทุกรายที่มีชื่อปรากฎในทะเบียนรายชื่อผู้ถือหุ้นของบริษัท เพื่อสิทธิในการรับเงินปันผล และวันที่ 21 เม.ย.59 กำหนดให้เป็นวันปิดสมุดทะเบียนพักการโอนหุ้นของบริษัทสำหรับรวบรวมรายชื่อ ตามมาตรา 225 ของพ.ร.บ.หลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ พ.ศ.2535 โดยวิธีปิดสมุดทะเบียนผู้ถือหุ้นเพื่อพักการโอนหุ้น เพื่อสิทธิในการรับเงินปันผลRes 11.20/ Sup 9.00ระยะสั้นแกว่งในกรอบ sideway หรือในกรอบระหว่าง 26-29 บาท คาดว่าจะยังไม่มีทิศทางชัดเจนจนกว่าจะแกว่งออกจากกรอบ แนะนำเก็งกำไรในกรอบดังกล่าวไปก่อนส่วนจุดตัดขาดทุนจะอยู่ที่ 25.50 บาทERW (TP5.9*): Support 3.9/3.84 Resistance 4.0/4.08KTB มูลค่าการซื้อขาย 1,635.65 ล้านบาท ปิดที่ 17.20 บาท ลดลง 0.30 บาท ขณะนี้มีกองทุนต่างประเทศราว 3-4 รายแสดงความสนใจเข้ามาพบ บริษัทเองก็มีแผนจะเดินสายไปทำโรดโชว์หลายประเทศอย่างต่อเนื่องในปีนี้ ทั้งสิงคโปร์ อังกฤษ ฝรั่งเศส ญี่ปุ่น ในข่วงเดือน มี.ค.-พ.ค.นี้ นายแพทย์สุวิน กล่าว,อย่างไรก็ตามธนาคารมองว่าในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้สินเชื่อรวมของธนาคารอาจจะยังมีแนวโน้มติดลบได้อยู่จากสถานการณ์เศรษฐกิจภายในและต่างประเทศที่ยังชะลอตัว รวมถึงตลาดรถยนต์ในประเทศที่ยังไม่เห็นแนวโน้มของยอดขายรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น แต่ยังต้องรอลุ้นการลงทุนในโครงการต่างๆของภาครัฐให้ออกมาชัดเจน ซึ่งหากโครงการลงทุนของภาครัฐออกมาชัดเจนนั้น จะส่งผลมาถึงการลงทุนภาคเอกชนที่จะตามมา ซึ่งทำให้ภาคเอกชนมีความต้องการสินเชื่อเพื่อนำเงินไปลงทุน และมีโอกาสที่แนวโน้มสินเชื่อรวมในครึ่งปีหลังของธนาคารจะพลิกกลับมากเป็นบวกได้ จากสินเชื่อบรรษัทขนาดใหญ่ที่เติบโตขึ้น โดยธนาคารมีสัดส่วนสินเชื่อบรรษัทขนาดใหญ่อยู่ที่ 20% และส่งผลให้สินเชื่อรวมของธนาคารทั้งปีนี้อยู่ในระดับทรงตัวจากปีก่อนได้ด้านนายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร NOK เปิดเผยถึงกรณีที่มีการยกเลิกเที่ยวบินรวม 9 เที่ยวบินว่า เกิดปัญหาจากนักบินกลุ่มหนึ่งประมาณกว่า 10 คน ได้ทำการประท้วง เนื่องจากไม่พอใจที่ทางบริษัทมีการปรับเพิ่มมาตรฐานการ Audit การบริหารงานของฝ่ายบิน โดยอิงมาตรฐานของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหภาพยุโรป (EASA) ปรากฏว่ามีนักบินบางส่วนไม่ผ่านเกณฑ์ดังกล่าว จึงได้สร้างความไม่พอใจและประท้วงหยุดบิน ประกอบกับเป็นช่วงวันหยุดทำให้ต้องตัดสินใจยกเลิกการบินพร้อมกับประสานในการดูแลผู้โดยสารเหล่านี้ทั้งหมดในการจัดหาเที่ยวบินอื่นหรือคืนเงินเมื่อมีการยกเลิกเที่ยวบินสำหรับสถานการณ์ในตลาดหุ้นเกาหลีใต้ในวันนี้ เจ้าหน้าที่ได้ใช้มาตรการเซอร์กิตเบรคเกอร์กับดัชนี KOSDAQ ซึ่งประกอบไปด้วยหุ้นสมอลล์แคปของกลุ่มบริษัทเทคโนโลยีเป็นส่วนใหญ่ หลังจากดัชนีร่วงลงกว่า 8% เมื่อช่วงเที่ยงวันนี้ตามเวลาท้องถิ่นโดยล่าสุด เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2559 ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทฯมีมติอนุมัติให้ EP ซึ่งเป็นบริษัทย่อยที่ถือหุ้นอยู่ 100% เพิ่มทุนจดทะเบียน 3 พันล้านหุ้น มูลค่าที่ตราไว้ (พาร์) หุ้นละ 0.10 บาท คิดเป็นสัดส่วน 25% ของจำนวนหุ้นหลังเพิ่มทุน และจัดสรรหุ้นให้แก่ PP ที่ราคาหุ้นละ 0.25 บาท โดย PP ที่จะเข้ามาซื้อหุ้นจะต้องเป็นบุคคลที่มีความรู้ ประสบการณ์ในธุรกิจปัจจุบันของบริษัท หรือมีความเกี่ยวเนื่องกับธุรกิจปัจจุบัน เพื่อให้มีส่วนช่วยส่งเสริมและพัฒนาธุรกิจหลักของบริษัทด้านพลังงาน ให้เติบโตอย่างมั่นคง รวมถึงเป็นบุคคลที่มีแหล่งเงินทุน สามารถลงทุนกับบริษัทได้ และไม่เป็นบุคคลที่เกี่ยวโยงกับบริษัท กรรมการ และ/หรือผู้ถือหุ้นใหญ่ของบริษัทขณะที่ ล่าสุดราคาหุ้นบริษัท เธียรสุรัตน์ จำกัด (มหาชน) หรือTSRปิดตลาดเช้าอยู่ที่ 6.30 บาท ลบ 0.10 บาท หรือ 1.56% สูงสุด 6.50 บาท ต่ำสุด 6.25 บาท มูลค่าการซื้อขาย 5.84 ล้านบาท,ราคาหุ้นบริษัท สยามแก๊ส แอนด์ ปิโตรเคมีคัลส์ จำกัด (มหาชน) หรือSGPปิดตลาดอยู่ที่ 10.50 บาท บวก 0.30 บาท หรือ 2.94% สูงสุด 10.50 บาท ต่ำสุด 10.30 บาท มูลค่าการซื้อขาย 14.86 ล้านบาทขณะที่รายได้จากธุรกิจพลังงานมีโอกาสเติบโตแบบก้าวกระโดดอย่างมีนัยสำคัญ เพราะโครงการที่เริ่มรับรู้รายได้ในปลายปี 58 จำนวน 23 เมกะวัตต์ จากแผนลงทุนรวม 2 เฟสจำนวน 33 เมกะวัตต์ จะรับรู้รายได้เต็มปีในปีนี้ ส่วนโครงการอื่นๆ ที่ลงทุนและร่วมลงทุนไว้ในปี 58 จะเริ่มรับรู้รายได้ตั้งแต่ต้นปีนี้เป็นต้นไป โดยคาดว่าภายในปี 59 จะสามารถรับรู้รายได้จากการขายไฟไม่น้อยกว่า 80 เมกะวัตต์นอกจากนี้ปริมาณการผลิตปูนซีเมนต์ในประเทศที่เพิ่มสูงขึ้น ประกอบกับราคาพลังงานที่ลดต่ำลง ส่งผลให้ราคาขายปรับตัวลดลงในอัตรา 7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในส่วนของตลาดปูนซีเมนต์ตามแนวชายแดนทั้งกัมพูชา เมียนมาร์ และลาว ยังคงมีการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง และบริษัทยังสามารถรักษาส่วนแบ่งทางการตลาดใน 3 ประเทศนี้ไว้ได้ โดยได้มีการเพิ่มการส่งออกปูนเม็ดจากปีที่แล้วในอัตรา 47% เพื่อช่วยแบ่งเบาสภาวะปูนซีเมนต์ล้นตลาดภายในประเทศ3) ราคาน้ำมันดิบฟื้นตัว: และ Valuation ต่ำอย่าง PTT ขณะที่ TOP PTTGC ได้รับผลดีค่าการกลั่นสูง และ SGP คาดการณ์กำไร ไตรมาส 4/58 พลิกกลับจากขาดทุนในช่วงเดียวกันปีก่อน。

แนวรับ: 9.85 / 9.50 บาทดอลลาร์สหรัฐปรับตัวลง เนื่องจากการทรุดลงอย่างหนักของตลาดหุ้นทั่วโลกในสัปดาห์นี้ส่งผลให้นักลงทุนเลี่ยงสินทรัพย์ที่มีความเสี่ยงและหันมาลงทุนในสินทรัพย์ที่ปลอดภัยอย่างสกุลเงินเยน ขณะเดียวกัน ดอลลาร์ยังได้รับแรงกดดันจากถ้อยแถลงของนางเจเน็ต เยลเลน ประธานธนาคารกลางสหรัฐ (FED) ที่แถลงเกี่ยวกับภาวะเศรษฐกิจสหรัฐต่อคณะกรรมาธิการการธนาคารประจำวุฒิสภาสหรัฐเมื่อคืนนี้ว่า การเปลี่ยนแปลงในเศรษฐกิจโลกได้สร้างความเสี่ยงต่อเศรษฐกิจสหรัฐ แต่ก็ยังเป็นการเร็วเกินไปที่จะรู้ว่าความเสี่ยงเหล่านั้นมีความรุนแรงมากพอที่จะทำให้เฟดเปลี่ยนแปลงทิศทางนโยบายอัตราดอกเบี้ยหรือไม่นอกจากนี้ปริมาณการผลิตปูนซีเมนต์ในประเทศที่เพิ่มสูงขึ้น ประกอบกับราคาพลังงานที่ลดต่ำลง ส่งผลให้ราคาขายปรับตัวลดลงในอัตรา 7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในส่วนของตลาดปูนซีเมนต์ตามแนวชายแดนทั้งกัมพูชา เมียนมาร์ และลาว ยังคงมีการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง และบริษัทยังสามารถรักษาส่วนแบ่งทางการตลาดใน 3 ประเทศนี้ไว้ได้ โดยได้มีการเพิ่มการส่งออกปูนเม็ดจากปีที่แล้วในอัตรา 47% เพื่อช่วยแบ่งเบาสภาวะปูนซีเมนต์ล้นตลาดภายในประเทศ,โดยปีนี้ BEAUTY มีแผนขยายสาขาทั้งในและต่างประเทศ แบ่งเป็นในประเทศ เพิ่มสาขา BEAUTY BUFFET 30 สาขา BEAUTY COTTAGE 15 สาขา และ BEAUTY MARKET 5 สาขา จากปัจจุบันที่มีสาขารวม 310 สาขา ขณะที่ต่างประเทศมีแผนขยายสาขา Independent shop จำนวน 18 สาขา จากปัจจุบัน 32 สาขา กระจายอยู่ในกลุ่มประเทศ CLMV คือ กัมพูชา 7 สาขา ลาว 2 สาขา พม่า 2 สาขา และเวียดนาม 21 สาขา ซึ่งบริษัทจะตั้งงบลงทุนในระดับนี้ต่อไปอีกอย่างน้อย 2-3 ปีเพื่อขยายสาขาทั้งในประเทศและต่างประเทศอย่างต่อเนื่อง,ถ้านักลงทุนจะเล่นในช่วงนี้ ควรเล่นระยะสั้นๆ โดยแนะนำให้เล่น (3)(2) หรือ (4)(2) คือ หุ้นลง 3 วัน หุ้นจะขึ้น 2 วัน หรือ หุ้นลง 4 วัน หุ้นจะขึ้น 2 วัน คือให้ซื้อตอนหุ้นลง แบบนี้จะได้เงินเข้ากระเป๋าอย่างแน่นอนARIP (รับ 0.89 ต้าน 0.98 Cut 0.86)CPALL มูลค่าการซื้อขาย 884.67 ล้านบาท ปิดที่ 40.25 บาท ลดลง 0.50 บาท, BEAUTY ตั้งเป้ารายได้ปีนี้ไม่ต่ำกว่า 2.1 พันลบ. เปิดกว้างกองทุนต่างชาติถือหุ้นเพิ่มนอกจากนี้กลุ่มบริษัทภายหลังการได้มาซึ่งหุ้น BIGC จะยังคงมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯ เนื่องจาก BIGC มีสถานะเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯอยู่แล้ว ซึ่งการเข้าทำรายการครั้งนี้ จะไม่ส่งผลให้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในคณะกรรมการและอำนาจควบคุมของบริษัทหรือผู้ถือหุ้น ที่มีอำนาจควบคุมบริษัทแต่อย่างใด ดังนั้น บริษัทจึงได้รับยกเว้นไม่ต้องยื่นขอให้พิจารณารับหลักทรัพย์ของบริษัทเป็นหลักทรัพย์จดทะเบียนต่อตลาดหลักทรัพย์ฯใหม่อีกครั้ง ตามประกาศรายการได้มาหรือจำหน่ายไปซึ่งสินทรัพย์,โดยดัชนี MSCI Asia Pacific ร่วงลง 1.7% สู่ระดับ 114.50 จุด เมื่อเวลาประมาณ 9.10 น.ตามเวลาโตเกียวTKS(ราคาปิดภาคเช้า 7.60)อย่างไรก็ดี สำหรับการลงทุนระยะยาว มองจุดเข้าซื้อ 1220 จุดเป็นจุดที่น่าสนใจ เนื่องจากเป็นระดับ Forward P/E เพียง 13x ซึ่งเป็นกรอบล่างของการเคลื่อนไหวของตลาดหุ้นไทยสำหรับโครงสร้างการจัดการโรงงานน้ำตาลแห่งใหม่นั้น คาดว่าจะมีรูปแบบคล้ายคลึงกับโรงงานเดิมที่จังหวัดบุรีรัมย์ ซึ่งมีโครงสร้างธุรกิจประกอบด้วย โรงงานผลิตน้ำตาลทรายและนำผลพลอยได้จากกระบวนการผลิตน้ำตาลไปต่อยอดสู่กลุ่มธุรกิจพลังงานทดแทน เช่น โรงไฟฟ้าพลังงานชีวมวล โรงงานเอทานอล โรงงานผลิตปุ๋ยอินทรีย์ ที่ทำให้ BRR สามารถสร้างรายได้สูงสุดจากการดำเนินธุรกิจ และยังนำองค์ความรู้ด้านการเพาะปลูกและวิจัยพันธุ์อ้อยมาช่วยเหลือเกษตรกรชาวไร่ในบริเวณใกล้เคียงกับที่ตั้งของโรงงานแห่งใหม่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเพาะปลูกและพัฒนาผลผลิตอ้อยให้มีคุณภาพสูงสุดก่อนหน้านี้ นางเยลเลนกล่าวแถลงต่อคณะกรรมาธิการบริการการเงินประจำสภาผู้แทนราษฎรสหรัฐ โดยระบุว่า ปัจจัยจากสภาวะที่ตึงตัวในตลาดการเงินที่มีสาเหตุจากการดิ่งลงของราคาหุ้น, ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับเศรษฐกิจจีน และการประเมินความเสี่ยงด้านสินเชื่อในระดับโลก อาจส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจสหรัฐให้อ่อนแอลง คำแถลงดังกล่าวถือเป็นการส่งสัญญาณชะลอการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยในการประชุมเฟดเดือนหน้า หลังจากที่เฟดได้ปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยครั้งแรกรอบเกือบ 10 ปีในการประชุมเดือนธ.ค.ปีที่แล้ว,free progressive slots、online casino poker、S50H16/815.10,GL ซื้อ ราคาหุ้นแกว่งขึ้นในกรอบ Uptrend Channel ระยะสั้น พร้อมปริมาณการซื้อขายสนับสนุน เครื่องมือ MACD และ DI+ เริ่มกลับมาชี้ขึ้นอีกครั้ง เป็นจังหวะซื้อเก็งกำไร มีแนวต้านแรกที่ 21.60 บาท และถัดไปที่ 22.00 บาทสรุป 10 หลักทรัพย์ที่กดดัชนี。

Our editors will review what you’ve submitted and determine whether to revise the article.

Join Britannica's Publishing Partner Program and our community of experts to gain a global audience for your work!
External Websites
Britannica Websites
Articles from Britannica Encyclopedias for elementary and high school students.
Alternative Title: inland waterway

Canals and inland waterways, natural or artificial waterways used for navigation, crop irrigation, water supply, or drainage.

Despite modern technological advances in air and ground transportation, inland waterways continue to fill a vital role and, in many areas, to grow substantially. This article traces the history of canal building from the earliest times to the present day and describes both the constructional and operational engineering techniques used and the major inland waterways and networks throughout the world.

Transport by inland waterways may be by navigable rivers or those made navigable by canalization (dredging and bank protection) or on artificial waterways called canals. Many inland waterways are multipurpose, providing drainage, irrigation, water supply, and generation of hydroelectric power as well as navigation. The lay of the land (topography) and particularly changes in water levels require that many rivers be regulated to make them fully navigable, thus enabling vessels to proceed from one water level to another. The chief regulating method is the lock, the development of which contributed significantly to the Industrial Revolution and the development of modern industrial society.

For many types of commodities, particularly such bulk commodities as grains, coal, and ore, inland waterway transport is still more economical than any other kind of transport. Thus, it is hardly surprising that modernized inland waterways, using the latest navigational aids and traction methods and traversing the great landmasses of North America, Europe, and Asia, play an increasingly important economic role.

Get a Britannica Premium subscription and gain access to exclusive content. Subscribe Now

History

Ancient works

Most of the improvement of rivers and construction of artificial waterways in antiquity was for irrigation purposes. In the 7th century bce the Assyrian king Sennacherib built a 50-mile (80-km) stone-lined canal 66 feet (20 metres) wide to bring fresh water from Bavian to Nineveh. The work, which included a stone aqueduct 300 yards (330 metres) long, was constructed in one year and three months, according to a plaque that survives on the site. Surprisingly advanced techniques were used, including a dam with sluice gates allowing regulation of the flow of the water stored. The Phoenicians, Assyrians, Sumerians, and Egyptians all constructed elaborate canal systems. The most spectacular canal of this period was probably Nahrawān, 400 feet wide and 200 miles long, built to provide a year-round navigation channel from near Sāmarrā? to Al-Kūt, using water provided by damming the unevenly flowing Tigris. Many elaborate canals are known to have been built in Babylonia. In Egypt the Nile was dammed to control its floodwaters, and an extensive system of basin irrigation was established. The Persian king Darius in the 5th century bce cut a canal from the Nile River to the Red Sea. The Romans were responsible for very extensive systems of river regulation and canals in France, Italy, the Netherlands, and Great Britain for military transport. The legions in Gaul canalized one of the mouths of the Rh?ne to protect their overseas supply route. In the 1st century ce the Roman consul Marcus Livius Drusus dug a canal between the Rhine and Yssel to relieve the Rhine of surplus water, and the Roman general Corbulo linked the Rhine and Meuse with a canal 23 miles (37 km) long to avoid the stormy North Sea passage from Germany to the coast. Attempting to reclaim the Fens in England, the Romans connected the River Cam with the Ouse by an 8-mile canal, the Nene with the Witham by one 25 miles long, and the Witham with the Trent by the Fosse Dyke (ditch), still in use.

Outside Europe and the Middle East, between the 3rd century bce and the 1st century ce, the Chinese built impressive canals. Outstanding were the Ling Canal in Kuangsi, 90 miles long from the Han capital; Changan (Sian) to the Huang He (Yellow River); and the Pien Canal in Honan. Of later canals the most spectacular was the Grand Canal, the first 600-mile section of which was opened to navigation in 610. This waterway enabled grain to be transported from the lower Yangtze and the Huai to Kaifeng and Luoyang. These canals had easy gradients (changes in water levels); and at about three-mile intervals there were single gates of stone or timber abutments with vertical grooves up or down along which the log closure was manually hauled by ropes to hold or release the water, thus controlling the water level. A few more elaborate gates had to be raised by windlasses. Where water level changes were too great for such simple devices, double slipways were built and vessels were hauled up the inclines.

Medieval revival

In Europe, canal building, which appears to have lapsed after the fall of the Roman Empire, was revived by commercial expansion in the 12th century. River navigation was considerably improved and artificial waterways were developed with the construction of stanches, or flash locks, in the weirs (dams) of water mills and at intervals along the waterways. Such a lock could be opened suddenly, releasing a torrent that carried a vessel over a shallow place. The commercially advanced and level Low Countries developed a system of canals using the drainage of the marshland at the mouths of the Schelde, Meuse, and Rhine; about 85 percent of medieval transport in the region went by inland waterway.

Because shipping was handicapped where barges had to be towed over the weirs with windlasses or manually, the lock and lock basin were evolved to raise boats from one level to another. Although a primitive form of lock had been in operation as early as 1180 at Damme, on the canal from Brugge to the sea, the first example of the modern pound lock, which impounded water, was probably that built at Vreeswijk, Netherlands, in 1373, at the junction of the canal from Utrecht with the Lek River. Outer and inner gates contained a basin, the water level of which was controlled by alternatively winding up and lowering the gates. In the 15th century the lock-gate system was much improved with the addition of paddles to control the flow of water in and out of the lock chamber through sluices in the gates or sides of the lock.

Commercial needs soon encouraged canal construction in less ideal locations. The Stecknitz Canal, built in Germany (1391–98), ran 21 miles from Lake M?llner down to Lübeck, with a fall of 40 feet controlled with four stanches; the canal was later extended south to Lauenburg on the Elbe to establish a link between the Baltic and the North Sea. To deal with a fall from the summit to Lauenburg of 42 feet in 15 miles, two large locks were built, each capable of holding 10 small barges.

Italy, the other principal commercial region of medieval Europe, also made important contributions to waterway technology. The Naviglio Grande Canal was constructed (1179–1209) with an intake on the Ticino River, a fall of 110 feet in 31 miles to Abbiategrasso and Milan, the water level being controlled by sluices. To facilitate transport of marble from the quarries for the building of the Milan cathedral, the canal was linked with an old moat, and in Italy the first pound lock with mitre instead of the earlier portcullis gates was constructed to overcome differences in water level.

China may have been ahead of Europe in canal building. Between 1280 and 1293 the 700-mile northern branch of the Grand Canal was built from Huai’an to Beijing. One section, crossing the Shantung foothills, was in effect the first summit-level canal, one that rises then falls, as opposed to a lateral canal, which has a continuous fall only. The Huang He (Yellow River) was linked with a group of lakes about 100 miles south, where the land rose 50 feet higher; and, to overcome water lost through operation of the lock gates, two small rivers were partially diverted to flow into the summit level.

Ring in the new year with a Britannica Membership
Learn More!
apache poker chips 2019 world series of poker nrl betting odds minecraft free fire huuuge casino bonus caribbean stud pillars of eternity gta 5 poker supplies princess connect
nfl odds 2019 247 free poker lightning link slot free play evowars io craps gambling
free klondike solitaire online casino free spins no deposit simslots free slots slot machine idn poker play lima roma
sure bet tips today college basketball best bets slot mate casino free mlb picks william hill betting site